液压油缸偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率和高转速方向发展。

    目前，随着经济持续健康快速发展，各种重大基础设施的建设进入新的发展高潮，工程机械需求量大幅度增长。液压油缸是各种工程机械、煤矿机械、特种车辆和大型机械的专用部件，市场潜力巨大。而且入世以来，随着我国经济的快速发展，世界制造业向我国转移，液压油缸在国际市场上看好。

    通过改进结构和工艺措施，液压油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液压油缸在极低的速度下能稳定地工作，高速性能已超过1500mm/s，工作温度的范围扩大到一60~+200℃。寿命最长的液压油缸要录运行6000km以上不发生任何事故或零件损坏。为了改善液压油缸的工作特性，避免行程终端的换向冲击，对级冲装置进行了研究。近几年，国外很多厂家已采用了匀减速平稳制动的缓冲结构，如抛物线环晾节流、阶梯环隙节流、笛孔节流缓冲装置等。

    行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。但是，和液压行业相同，油缸占全国工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达国家水平。同时，我国具有市场需求旺盛、成本低等优势，预计未来将成为世界液压行业和油缸行业的重心。

    高压化是液压油缸发展的主要趋势之一。目前液压油缸的最大工作压力已超过14OMPa以上。高压化是减小液压油缸径向尺寸的有效方法。一台工作压力为70MPa的30吨压力机，能制造得象台钻一样精巧。2000-3000吨液压机若采用100MPa以上的超高压液压油缸，则比普通高压液压机可减轻1/2~2/3的重量。